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Jun 11, 2023

EGO Power+ Il nuovo ZTR è pronto

EGO Power+ Z6 con E-Steer e Select Cut XP Manca poco meno di un mese all'inizio ufficiale dell'estate, ma con tutta la pioggia caduta questa primavera, i prati di tutto il mondo stanno recuperando la perdita

EGO Power+ Z6 con E-Steer e Select Cut XP

Manca poco meno di un mese all'inizio ufficiale dell'estate, ma con tutta la pioggia caduta questa primavera, i prati ovunque stanno recuperando il tempo perduto. Ma prima di iniziare l'ingrato compito di svernare il tuo tosaerba a gas (pulizia delle candele, cambio dell'olio, scarico del carburante rimasto, ecc.), considera quanto sarebbe più semplice se potessi semplicemente tirare fuori il tosaerba dal rimessaggio, avviarlo vai e vai...non è necessaria alcuna manutenzione aggiuntiva.

I tosaerba a raggio zero (ZTR) e a spinta EGO Power+ sono alimentati a batteria e superano la maggior parte dei tosaerba a gas sul mercato. Richiedono una manutenzione regolare minima o nulla (a parte la pulizia occasionale del piatto di taglio e l'affilatura delle lame). E sono migliori per l'ambiente. Avendo testato i prodotti EGO ormai da cinque anni, posso attestare che le loro batterie mantengono la loro capacità anno dopo anno.

EGO ha sul mercato ormai da un po' di tempo ZTR e tosaerba a spinta alimentati a batteria, quindi cosa rende questi tosaerba i migliori che abbiano mai prodotto? Diamo un'occhiata.

EGO Power+ con sterzo elettrico

Non seppelliamo il lede. Uno sguardo all'immagine e puoi già vedere cosa rende l'ultimo EGO Power+ ZTR diverso dai modelli precedenti. Invece delle doppie leve, che la maggior parte delle ZTR sul mercato utilizza per lo sterzo e la propulsione, la Z6 con E-Steer ha un volante posizionato centralmente.

Sebbene assomigli a un normale volante (o forse a un volante di Mario Kart collegato a un tosaerba), ha la stessa funzione di sterzata zero del sistema a doppia leva, permettendoti di azionare facilmente il tosaerba senza agitarti come se fossi su un'ellittica. La propulsione è controllata con un pedale. La retromarcia si inserisce tirando indietro le due levette sul volante. È tutto molto intuitivo una volta che ti siedi. Se sai guidare un go-kart, puoi utilizzare la Z6 con E-Steer.

Detto questo, se sei abituato al controllo ZTR a doppia leva, avrai un po' di periodo di adattamento. Il mio primo paio di tosaerba, la Z6 con E-Steer, ha funzionato esattamente come mi aspettavo, ma la trovavo comunque "strana" dopo anni di controllo a doppia leva. Anche il volante è un po' vicino, anche nella posizione più lontana. Soprattutto dopo aver guidato una ZTR dove non c'è niente davanti a me, mi sarebbe piaciuto avere un po' più di spazio.

Tuttavia, non rinuncerei nemmeno per un secondo alla Z6 con E-Steer a causa di un cruciale miglioramento del design. I comandi del tosaerba e il display LCD che si trovano sul lato destro degli ZTR a doppia leva dell'azienda si trovano ora sul volante stesso.

Tutto ciò di cui hai bisogno a portata di mano

Invece di dover girare la testa o fermare il tosaerba per regolare cose come la propulsione e la velocità della lama, controllare il livello della batteria o accendere le luci a LED, puoi fare tutto dal centro di controllo LCD posizionato centralmente a portata di mano. E poiché stai utilizzando la Z6 con E-Steer con una ruota, non è un grosso problema tenere il volante con una mano e apportare modifiche al tosaerba con l'altra (o semplicemente usare i pollici). Sembra una cosa da poco, e lo è, ma fa un'enorme differenza nella facilità d'uso complessiva.

A parte il volante, non ci sono molte differenze tra la Z6 con E-Steer e le altre ZTR della linea. Il vano portaoggetti laterale che ospita la porta di ricarica USB è un po' più piccolo e il connettore del tubo per il lavaggio del ponte è attaccato al ponte (invece di doverlo trovare e avvitare ogni volta). Questo è davvero. Ha ancora le luci di coperta a LED super luminose, una comoda leva per alzare e abbassare il ponte e una sospensione idraulica del sedile che puoi regolare per darti una guida rigida o ammortizzata. La mia unica lamentela è che la Z6 non è ancora dotata di tappo per pacciamatura, deve essere acquistato separatamente.

Chiunque sia stato svegliato alle prime luci dell'alba può dirti che i tosaerba a gas sono macchine rumorose e nocive. L'EGO Power+ Z6 non è nessuno dei due. Ha l'equivalente di un motore da 22 cavalli, alimentato da un massimo di sei batterie al litio ARC da 56 V (ne viene fornita quattro). Sebbene non sia certamente silenzioso, il ronzio delle lame non è così forte da non poter sostenere una conversazione con il tosaerba in funzione. E per quanto riguarda i fumi... non ce ne sono.